轴承跑内圈如何修复？

  轴承跑内圈是一种俗称，其产生的因素很多，可以涵盖如下几点：

  1．轴承与轴配合的过盈量大小是与栽荷大小相适应的，如果过盈量不足，将导致轴承与轴颈之间的摩擦力不足而跑内圈；

  2．轴的定位不好，导致轴在轴向的较大窜动，引起轴承跑内圈；

  3．轴承的轴向固定方式不合理，或者，轴承的内圈与轴肩（锁紧螺母、轴端挡圈）轴向不紧固；

  4．有可能是缺油，造成轴承转动不畅，时间久了，轴承位出现磨损。

  针对轴跑内圈，紧急情况下有采用打麻点方式，但仅是应急；条件允许情况下有补焊机加工、镶轴套刷镀、喷涂、微弧焊、激光焊等，下面文明就几种修复技术的优劣势做简单分析，供大家参考。

  ●打麻点工艺

  打麻点修复工艺是一种应急措施，修复后轴承内圈和轴的配合仅为点接触，所以当重载运行情况下，麻点极易产生疲劳磨损，修复失效。

  ●电刷镀工艺

  其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。

  ●热喷涂修复技术

  热喷涂是指一系列过程，在这些过程中，细微而分散的金属或非金属的涂层材料，以一种熔化或半熔化状态，沉积到一种经过制备的基体表面，形成某种喷涂沉积层。它是利用某种热源（如电弧、等离子喷涂或燃烧火焰等）将粉末状或丝状的金属或非金属材料加热到熔融或半熔融状态，然后借助焰留本身或压缩空气以一定速度喷射到预处理过的基体表面，沉积而形成具有各种功能的表面涂层的一种技术。利用由燃料气或电弧等提供的能量。

  热喷涂工艺最大的局限性就是无法实施现场修复，且喷涂后仍然需要机加工，效率低，对于大型轴头磨损应用局限性大。

  ●补焊机加工工艺

  补焊机加工修复工艺是传统工艺修复工艺中最常见的一种方式，其特点就是修复精度高。其缺点热应力对材质造成的损伤大，运行过程中易出现断轴现象，造成停机或停产事故。

  l索雷碳纳米聚合物修复技术

  索雷碳纳米聚合物材料修复技术属于一种“冷补”技术，可实施离线机加工修复，也可以实施现场在线修复，应用比较灵活。该技术对轴头磨损的形式及缺损程度无严格要求，只要轴头的基本机械强度满足使用，均可以利用此技术修复。

  索雷碳纳米聚合物修复技术分为在线修复和离线修复两大类，其中在线修复即为工装修复、刮研修复和部件定位修复；离线修复即为机加工修复，索雷碳纳米聚合物材料具有优异的车、铣、刨、磨特性。

  索雷技术修复轴承跑内圈案例展示

  1.机加工修复工艺

  2.工装修复工艺

  3.多点定位修复工艺