滑动轴承常见摩擦状态分析

中华轴承网分析，滑动轴承的摩擦状态主要是轴瓦与轴颈之间摩擦。根据摩擦副表面之间的润滑情况,摩擦状态分为以下几种。

1、干摩擦状态

液体摩擦滑动轴承。两相对运动表面直接接触,不加入任何润滑剂的摩擦称为干摩擦(图16.1,a)。干摩将伴有大量的摩擦功损耗和严重的磨损,在滑动轴承中将导致剧烈温升,甚至烧坏轴瓦。所以,在滑动轴承中不允许出现干摩擦。

特点：摩擦表面无润滑剂，功率损失严重，磨损加剧，温升高，轴瓦易破坏。

注意事项：应避免此种摩擦状态。

2、边界摩擦状态（非液体摩擦滑动轴承）

边界油膜的厚度通常小于1微米,不足以将两金属表面完全分隔开,当两金属表面相互运动时,金属表面相当多的微凸体仍将相互搓削,这种摩擦称为边界摩擦。边界摩擦时的摩擦规律,基本上与干摩擦相同,但摩擦系数明显减小, f≈0.1~0.3。边界摩擦虽不能完全避免金属表面的磨损,但可大大减轻磨损。

特点：摩擦表面间有润滑油存在，金属表面上形成了一层极薄的边界油膜。但尖峰线分仍直接接触。

注意事项：多数滑动轴承采用这种摩擦状态。

3、液体摩擦状态（液体摩擦滑动轴承）

当两摩擦面间有充足的润滑油,形成的油膜厚度大到足以将两个表面的微凸体完全分隔开时,相对运动时仅有流体内部的分子之间的摩擦,称之为液体摩擦,此时,形成的油膜是可以承受一定大小载荷的压力油膜,阻止了两摩擦表面的直接接触,所以摩擦系数极小(f≈0.001~0.01),显著地减少了摩擦和磨损。

特点：两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成了一定厚度的压力油膜。这种摩擦状态是润滑油分子之间的摩擦，摩擦系数极小。

注意事项：长期高速旋转的机器，轴承采用这种摩擦状态。

4、混合摩擦

在实际使用中,较多的摩擦状态处于干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的混合状态,称为混合摩擦(或称为不完全流体摩擦)。