组成IKO轴承的一部分，通常它的损伤状态有变形、折损、磨损、端面部的变形、凹处面/导向面的磨损等。为了避免保持架损伤，应该仔细的检查安装的方法、载荷、旋转及温度条件，还要降低振动，改变润滑剂和润滑的方法轴承的内圈、外圈有点倾斜，可以初步判定是在安装或者拆卸轴承的时候导致的。它也是IKO轴承损伤的一种状态，对IKO轴承也具有一定的影响。为了避免这种损伤状态的存在，在安装或者拆卸轴承的时候一定要使用恰当的工作，若要防止冲击载荷，可以使用冲压机。轴承一般是由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上、在推力轴承中称为轴圈，配合较紧；外圈装在机座或零件的IKO轴承孔内，通常配合较松。内外圈上有滚道，当内外圈相对旋转时，滚动体将沿滚道滚动。保持架的作用是把滚动体均匀的隔开。为适应某些使用要求，有的IKO轴承可以无内圈或无外圈、或带防尘、密封圈
      IKO轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。
      IKO轴承的轴承体是否有杂响、左手握住IKO轴承的轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
      IKO轴承的表面是否有浑浊的油迹、这在购买IKO轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装的IKO轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说IKO轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。