1,汽车上使用的KOYO轴承润滑脂大部分用于底盘，尤其在轮毂轴承上用量较大，其它部位使用润滑脂的量较少。
2.一般车辆的轮毂KOYO轴承的润滑选用2＃、3＃锂基脂及复合锂基脂即可，而合成脂可耐更高温度(滴点在300℃以上)。
3.KOYO进口轴承润滑脂是由润滑油加上增稠剂及一些添加剂调制而成的。目前，在车辆上使用的润滑脂大都为皂基润滑脂，如钙基脂、锂基脂、铝基脂及复合锂基脂等。而综合润滑脂的性能要求：如抗水性、极压抗磨性、机械安定性、氧化安定性等，锂基脂和复合锂基脂的优点是比较明显的。
4.以多孔质材料为基体，浸渍固体润滑剂，构成固体润滑的浸渍复合轴承，贮存于轴瓦内部的固体润滑剂随着轴瓦磨损不断向摩擦表面供给固体润滑剂。
5.用挥发性液体作载体，浸渍物分散其中进行浸渍，然后使液体挥发。浸渍物不但起到润滑作用，还可增加基体材料的强度。
     对安装KOYO进口轴承设备的机械定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的轴承进行检查时，需要依次判断次轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好于坏。还要仔细调查和记录被拆下来的进口轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下KOYO进口轴承。
　　其次检查KOYO进口轴承的滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行轨迹。判断轴承可否再次使用，要在考虑KOYO轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。
　　检查结果，如果发现KOYO轴承有损伤和异常情况时，请按照轴承损伤的现象查明原因，制定对策。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话，进口轴承就不能再用了，需要更换新的KOYO轴承。
　　a.内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。
　　b.内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。
　　c.滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。
　　d.保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。
　　e.滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。
　　f.滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。
　　g.内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。
　　h.过热变色厉害的。
　　i.润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。