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影响IKO轴承疲劳寿命的因素有哪些

    一般意义的IKO轴承疲劳寿命是指一定技术状态下(结构、工艺状态、配合、安装、游隙和润滑状态等)的滚动轴承,在主机的实际使用状态下运转,直至滚动表面发生疲劳而不能满足主机要求时的轴承内、外圈(轴、座圈)相对旋转次数的总值——总转数。当轴承转更大致恒定或为已知,疲劳寿命可用与总转数相应的运转总小时数来表示,此外,还应注意:
    (1)、影响IKO轴承疲劳寿命的因素非常多,无法全部加以估计或通过标准试验条件而加以消除,这造成IKO轴承实际疲劳寿命有很大的离散性,因此轴承疲劳寿命的表达参数为额定寿命L10,在ISO推荐标准R281中对L10的涵义明确规定如下:
    “数量上足够多的相同的一批轴承,其额定寿命L10用转数(或在转速不变时用小时数来表示,该批轴承中有90%在疲劳剥落发生前能达到或超过此转数(或小时数)”。迄今为止,世界各国都遵从上述规定。
    在美国等一些国家中,还用用中值寿命的概念。中值寿命LM是指一批相同IKO轴承的中值寿命,即指其中50%的IKO轴承在疲劳剥落前能够达到或超过总转数,或在一定转速下的工作不时数,中值寿命LM不是一批轴承寿命的算术平均值。一般中值寿命LM是额定寿命的5倍左右。
    (2)、额定寿命的概念只适用于数量足够的一批IKO轴承,而不适用于个别IKO轴承。
  在测量IKO轴承径向游隙时应注意下列事项:
    1.尽可能采用专用仪器测量法;
    2.采用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大,尤其是游隙处于边缘状态时,容易引起误差,此时,应以仪器测量为准;
    3.塞尺测量时,应按标准的规定操作,不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量;
    4.测量过程中,应保证球落入沟底;闭型轴承在封闭前测量;采用有荷仪器时,测值还应减去载荷引起的游隙增加量;
    5.对于多列IKO轴承,要求每列游隙合格,取各列游隙的算术平均值作为IKO轴承的径向游隙。
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