对TIMKEN轴承设备的定期检修、运转及外围零件改换时被拆卸下来的轴承中止搜检时，需求依次判别次轴承零件能否可再次运用和记录运用状况的好于坏。为了弄清和查询拜访润滑剂的剩余量，取样往后，要很好地清洗一下轴承。
    a.内外圈、滚动体、对峙架个中任何一个有裂纹和呈现碎片的。
    b.内外圈、滚动体个中任何一个有剥离的。
    c.滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。
    d.对峙架的磨损严重或铆钉松动凶猛的。
    e.滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。
    f.滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。
    g.内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。
    h.过热变色凶猛的。
    i.润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。
在使用TIMKEN轴承的时候，有时候我们可以听到轴承的噪音，其实，从理论上来说，轴承本身是不会产生噪音的，而我们听到的噪音是轴承直接或间接的与周围结构产生的振动声音效应。那么，轴承为什么会振动呢？今天，就由我来为大家简单的讲解一番，请大家仔细的阅读！
当加载滚动体数量变化时，就会产生的激振当一个径向负荷加载于某个进口轴承时，它承载负荷的滚动体数量在运行中会有一些变化，这引起了负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的，但是，现在的轴承振动和噪音好像都有所减少，这是为什么呢？是由于现在的TIMKEN轴承在设计上采用了向预加载来减轻，加载于所有滚动体，从而减少了振动，也减小了噪音。虽然采用向预加载，但是，也不能完全的解除振动、噪音的困扰。那么，如何进一步的减少噪音呢？
1、 阻止激发部件和共振部件之间的激励振动。
2、 改变刚度，而达到改变临界频率的目的。
3、 去除临界激励振动。