为了尽可能长时间地以良好状态维持外球面轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括，监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。
　　一般，如果正确使用外球面轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，对被称为故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。
　　关于外球面轴承的损伤状态，比如：滚子轴承的套圈挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物侵入、TIMKEN轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。
　　因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。
判断外球面轴承可否再次使用时，要根据TIMKEN轴承的损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷，则轴承不能继续使用，需要更换新TIMKEN轴承。
(a) 内圈、外圈、滚动体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
(b) 套圈、滚动体中任意一件有断裂。
(c) 滚动面、挡边、滚动体上有明显擦伤。
(d) 保持架磨损明显，或铆钉明显松动。
(e) 滚道面、滚动体上有锈蚀或伤痕。
(f) 滚道面、滚动体上有严重的压痕或碰伤。
(g) 内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
(h) 因过热而明显变色。
(i) 封入润滑脂的TIMKEN轴承，密封圈或防尘盖破损严重。