汽车轴承对环境的第一次检查应在光线环境下，它是最好的散光，以便更好地IKO轴承观测外，在表面的外观和无裂纹和其他异常。如云状的机械磨损，划痕，触摸压力的过程中，轴承设备会导致移位，导致设备位置不佳，导致IKO轴承的形状平坦的负荷和应力集中，降低精度和使用寿命。
    当在检测铆钉头的主要观察有没有关系歪，宽松的焊接位置是不正确的。焊接质量。焊接点是不是太小了，有没有焊接或焊接，实心球卡造成的问题。IKO轴承的测试需要特别注意的过程中。也有一些需要注意的问题。
     根据轴颈选配汽车轴承，即先按规定修理尺寸光磨曲轴后，选用规定修理尺寸的轴承装配，使其符合规定的配合间隙。这种方法所得质量好，操作简便，且可缩短工时，但选配轴承时应注意以下事项：
　　选配新轴承时，应检查轴承座孔的圆度和锥度误差，使其符合标准规定。检查时，将轴承盖与座按规定扭力拧紧，用量缸表或内径千分尺检查，其圆度和锥度误差不应超过0.02mm，否则将破坏IKO轴承与轴颈的正常配合间隙，加速轴承与轴颈的磨损。新轴承放入座孔后，上下轴承片的每端均应高出轴承座面0.03-0.04mm。这样使汽车轴承压紧以后，轴承受弹性变形而紧贴在座内，不致松动，并有良好的导热性能。IKO轴承底板固定牙应完好无损，否则在工作中会使轴承移位，润滑油道被堵塞，使供油中断，烧坏机件。轴承背面应光滑平整，不允许用锉刀加工，或加垫纸片，以免影响散热。但在维修工作中，往往会碰上一些不得已的情况，如轴承与轴颈配合间隙过大或利用旧轴承时，允许在轴承背面加垫一层薄铜皮，但必须平整并铳出油孔。
    除了特别注意工作环境或水中的污染物，其中最有可能导致汽车轴承生锈，铁锈是导致坏IKO轴承安装，早期磨损，将导致更严重的是一个直接关系废料。因此，要特别注意在水的滋润当然。