SKF进口轴承游隙特指SKF进口轴承内可供轴承体沿径向或沿轴向运动的最大可能距离，其标准的定义如下：
径向游隙
非预紧状态，能承受径向载荷的SKF进口轴承，其径向内部游隙G为：在不同角度方向，无外载荷作用时一个套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。
轴向游隙
非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷的SKF进口轴承，其轴向内部游隙G为：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。
SKF进口轴承在不同状态下的游隙
SKF进口轴承在不同状态下其游隙会发生相应的变化，具体说来，可分为：
1) 原始游隙
SKF进口轴承的原始游隙是指SKF进口轴承成套后在安装于机器前，所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过测量是难以得知的．因此原始游隙常常用检验游隙来代替。
检验游隙是在检验状态下，在施加测量载荷的条件下，用仪器检测而得的游隙数据，严 格地说与SKF进口轴承的原始游隙并不相同，但在一般情况二者在读数上相差不大，因而可以相互代 替而不致发生多大误差。
2) 有效游隙
有效游隙或称工作游隙是指SKF进口轴承在安装于主机后，在一定载荷作用下，达到一定温升的稳定运转状态下，SKF进口轴承中存在的实际游隙。显然，有效游隙比工作游隙小。
SKF进口轴承游隙的作用与要求
SKF进口轴承中存在游隙是为了保证轴承得以灵活无阻滞地运转，但是同时也要求能保证轴承运转平稳，SKF进口轴承的轴线没有显著沉降，以及承担载荷的SKF进口体的数目尽可能多。
因此，SKF进口轴承的游隙对轴承的动态性能（噪声，振动和摩擦）和旋转精度，使用寿命（磨损与疲劳）的承载能力都有很大影响。