INA轴承作为进口轴承中的一种，在平时运转过程中，如何适度的对轴承进行润滑也轴承保养和维护里是不容忽视的一个重要环节。
油浴光滑是最轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。将轴承一局部浸在由槽中，光滑油由旋转的调心滚子轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中央。
滴油光滑适于须要定量供给光滑油得轴承部件，滴油量个别每 3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
用油泵将过滤的油保送到INA轴承部件中，通过轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。因为循环油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的调心滚子轴承部件。
用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、低温轴承部件的光滑。
用油泵将低压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和维持架也以相称高的旋转速度使四周空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到轴承中，这时必需用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中央之间。
1）球轴承与滚子轴承相比较，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承。
2）在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体就越轻小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力也就越小，因而也就更适于在更高的转速下工作。放在高速时，宜选用超轻、特轻及轻系列的轴承。重及特重系列的调心滚子轴承，只用于低速重载的场合。如用一个轻系列INA轴承而承载能力达不到要求时，可考虑采用宽系列的轴承，或者把两个轻系列的轴承并装在一起使用。
3）保持架的材料与结构对轴承转速影响极大。实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速。
4）轴承的权限转速均很低。当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可以采用角接触球轮承承受纯轴向力。
5）若工作转速略超过样本中规定的极限转速，可以用提高调心滚子轴承的公差等级，或者适当地加大轴承的径向游隙，选用循环润滑或油雾润滑，加强对循环油的冷却等措施来改善轴承的高速性能。若工作转速超过极限转速较多，应选用特制的高速滚动轴承。
在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。INA轴承样本中列入了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速nlim值。这个转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），冷却条件正常，且为0级公差轴承时的最大允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个绝对不可超越的界限。如果调心滚子轴承的工作转速超过极限转速时，可采取下述第5条提出的措施。