为什么千万不要去设计航空发动机轴承?(下)
为什么千万不要去设计航空发动机轴承(上)说到,在高速旋转的工作状态下,只有少数几个滚子吃着力,并且在轴承的方寸之地中,滚...
为什么千万不要去设计航空发动机轴承(上)说到,在高速旋转的工作状态下,只有少数几个滚子吃着力,并且在轴承的方寸之地中,滚...
中华轴承网了解到,一般机械中使用的滚动轴承由于转速低,且始终有负荷作用其上,很少出现打滑现象。但是航空燃气涡轮发动机主轴...
航空发动机轴承根据使用原理功能,一般都会采用滚动轴承进行工作,由于滑动摩擦系数大于滚动摩擦系数,加上某些外来因素使得滚子...
传统航空发动机主轴承的材料多是M50。1980年代,在M50基础上发展出M50NiL,它添加了镍,降低了碳,是一种表面渗...
自从飞机发明以后,飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。众所周知,飞机发动机是一架飞机最重要的零件之一,飞机发动机的轴...
传统航空发动机主轴承的材料多是M50。1980年代,在M50基础上发展出M50NiL,它添加了镍,降低了碳,是一种表面渗...
众所周知,飞机发动机是一架战斗机最重要的零件之一,评判一架战斗机的实力是否强大,也,其发动机的性能也是重要的指标之一。在...
首先,了解一下飞机发动机的运行工况:1.高转速,一般飞机发动机的转速在18000转/分钟以上,这么高的转速对材料的要求是...
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