轴承视界各类滑动轴承的特点与应用
注：
1.流体润滑：滑动副的两表面之间被一层较厚的连续的流体膜隔开，表面凸峰不直接接触，摩擦只发生于流体内部，称为流体摩擦，此时的润滑状态称为流体润滑，也称为完全润滑。
2.无润滑：滑动副的两表面之间无润滑剂或保护膜而直接接触，此时的摩擦状态称为干摩擦，工程实际中并不存在真正干摩擦，一般所称干摩擦轴承，仅指无润滑剂介入但可存在自然污染膜的轴承。
3.边界润滑：滑动副的两表面之间有一层极薄的边界膜（吸附膜和化学反应膜统称为边界膜），强度低，不能避免两表面凸峰的直接接触，但摩擦和磨损情况比干摩擦大为改善，称为边界膜），强度低，不能避免两表面凸峰的直接接触，但摩擦和磨损情况比干摩擦大为改善，称为边界摩擦，此时的润滑状态称为边界润滑。
4.混合润滑：润滑副的两表面之间处于边界摩擦与流体摩擦的混合状态时，称为混合摩擦，此时的润滑状态称为混合润滑。
5.非完全流体润滑：边界润滑或混合润滑统称为非完全流体润滑，或非完全流体摩擦。
各类滑动轴承的特点与应用
| 特点 | 应用 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 非完全流体润滑轴承 | 径向滑动轴承 | 整体式 | 一般采用润滑脂、油绳与滴油型式润滑，轴颈与轴承面得不到足够润滑剂，液体油膜不连续。结构简单摩擦因数较大，磨损较大 | 轴与轴瓦之间的间隙不能调整，结构简单，轴颈只能从轴端装拆 | 一般用于转速低，轻载而且装拆允许的机器上 |
| 剖分式 | 轴与轴瓦之间的间隙可以调整，安装简单 | 当机器装拆有困难时，常采用这种方式 | |||
| 自位式 | 轴瓦可在轴承座中适当地摆动，以适应轴在弯曲所产生的偏斜 | 用于传动轴有偏斜的场合，其中关节轴承用于相互有摆动的杆件铰接处承受径向载荷 | |||
| 止推滑动轴承 | 常用平面止推滑动轴承，由于液体摩擦的条件，而处于不完全液体润滑状态，需与向心轴承同时使用。 | 用于承受轴向力的场合 | |||
| 粉末冶金轴承 （含油轴承） | 具有多孔性，油存于孔隙中，在较长的时间里不添加润滑油而能自动润滑，保证正常工作，但由于其材质比较松软，故承受能力较低 | 用于轻载，低速和不易加油的情况 | |||
| 塑料轴承 | 与金属轴承相比，塑料轴承重量轻，维护简便。倾泻稳定性好，耐磨性和耐疲劳强度高，且具有减振、吸声、自润滑性、绝缘和自熄性。但热膨胀系数大，导热系数低，吸湿性较大，强度和尺寸稳定性不如金属 | 用于速度不高或散热性好的地方，工作温度不宜超过65℃，瞬时工作温度不超过80℃ | |||
| 橡胶轴承 | 能吸收振动和冲击力，在有杂质的环境中耐磨、耐腐蚀性好，但其单位强度较金属低，耐热性差，不适合在高温及与油类或有机溶剂相接触的环境中使用 | 用于船舶轴管中的轴承减振及腐蚀环境下工作 | |||
| 木轴承 | 木轴承质轻价廉，能吸收冲击，对轴的偏斜敏感性小，但强度低，导热性及耐湿性、耐磨性差 | 用于轻载须减振情况，如农业机械圆盘耙轴承、大粒矿石输送泵轴承等 | |||
| 流体润滑轴承 | 液体动压轴承 | 轴颈与轴承工作表面间被油膜完全隔开。动压轴承必须具备：①轴承有足够的转速；②有足够的供油量，润滑油具有一定的的粘度；③轴颈与轴承工作表面之间具有适当的间隙。多油楔动压轴承可满足轴的高精度回转要求，寿命长 | 用于高转速及高精度机械，如离心压缩机的轴承等 | ||
| 液体静压轴承 | 轴颈与轴承被外界供给的一定压力的承载油膜完全隔开，油膜的形成不受相对滑动速度的限制，在各种速度（包括速度为零）下均有较大承载能力。轴的稳定性好，可满足轴的高精度回转要求，摩擦因数小，机械效率高，寿命长 | 主要用于：①低速难于形成油膜重的地方，如立式车床、龙门卧铣、重型电机等；②要求回转精度高 | |||
| 气体动压、静压轴承 | 气体动压、静压轴承，用空气或其他气体作润滑剂，摩擦因数小，机械效率高，可满足高速运转的要求 | 气体轴承用作陀螺转子、电视录像机轴承 | |||
| 无润滑轴承 | 塑料、碳石墨轴承 | 在无润滑油或油脂的状态下运转 | 应用较少 | ||
| 其他 | 固体润滑轴承 | 用石墨、二硫化钼、酞青染料、聚四氟乙烯等固体润滑剂润滑 | 用于极低温、高温、高压、强辐射、太空、真空等特殊工况条件下 | ||
| 磁流轴承 静电轴承 磁力轴承 | 用磁流体作润滑剂 用电力场使轴悬浮 用磁力场使轴悬浮 | 多用于高速机械及仪表中 | |||
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