SKF进口轴承，在多数场合，在运转状态下：带有适当的游隙使用。根据目的不同，也有在组装轴承时，预先使轴承产生内部应力，以便让轴承带有负游隙来使用，这种使用方法称作预负荷。多适于如向心推力球轴承，圆锥滚子轴承，将两个轴承对置使用，成为可以调整游隙的轴承。
1.预负荷的主要目的：预负荷的主要目的及代表性例子可以举出些实例来证明了解一下：
（1）在正确的决定轴的径向方向及轴向方向的位置的同时，抑制轴的跳动。
（2）提高轴承的刚性。机床的主轴用轴承，骑车差动机构小齿轮用SKF进口轴承。
（3）防止轴向方向振动及由于共振而造成的异音。小型电机用轴承。
（4）抑制滚动体的旋转滑动，公转滑动及自转滑动。高速旋转向心推力轴承，推力球轴承。
（5）对与套圈，保持滚动体的正确位置。将推力球轴承，推力调心滚子轴承，用在水平轴时。
2.关于预负荷的方法：定位预负荷是对置SKF进口轴承轴方向的相对位置，在使用中也不会改变的预负荷方法。这里可以举例说明：
（1）为了实施预负荷将事先调整过宽度差或轴向游隙的组合轴承紧固后使用的方法。
（2）使用调整过尺寸的衬垫，填隙片，以便给予轴承预负荷的方法。
（3）紧固可以调整轴向方向游隙的螺杆，螺母后使用的方法。在这种场合，为了得到适当的预负荷量，要一面测定起动摩擦力矩一面调整。
而所谓的定压预负荷，是利用螺旋弹簧，碟形弹簧，给予轴承适当的预备负荷的方法。在使用中，轴承的相对位置即使有变化，预负荷的方法。在使用中，会走出的相对位置即使有变化，预负荷量也可以大致保持一定。
定压预负荷后SKF进口轴承的预负荷线图，预负荷弹簧的刚性与轴承的刚性相比较，通常很小，所以，弹簧的变位直线，大约与水平轴呈平行，因此，定压预负荷的单体轴承的刚性与事先施加了预
负荷量轴向负荷的单体轴承的刚性大致相等。定位预负荷，定压预负荷后的SKF进口轴承及轴承单体刚性之比较。
根据预负荷方法的刚性比较，定位预负荷和定压预负荷的比较如下。
（1）预负荷量相等的情况，定位预负荷有效于增加轴承刚性，即定位预负荷对于SKF进口轴承载荷的变位最小。
（2）定位预负荷。在运转中，由于轴与外壳的温度差而造成的轴向延伸率差，内圈外圈温度差而造成的径向热膨胀差，及负荷而造成的变形等影响，使预负荷量发生变化。在定位预负荷的情况下，由于轴伸缩而造成的弹簧上重很少，所以，可以不去考虑预负荷的变化。由此而得知，一般定位预负荷适用于提高刚性之目的，定压预负荷适用于高速旋转，需要防止轴向振动，水平轴使用推力轴承的情况.