为了提高与实际安装的精度TIMKEN轴承，你不能使轴承变形测量方法和测量工具的使用，带圆柱孔和实际的精密测量的表面大小深沟球轴承，内径和外径可测量所有要测量的项目和测得的数据进行综合分析，在此基础上的轴与孔尺寸与安装位置的精密轴承。在实际测量结果与相应的大小和几何形状的轴和轴承座孔，轴承应具有相同的温度条件下测得。
  为了确保较高的实际相符的结果，轴和座孔和TIMKEN轴承相匹配的表面粗糙度应尽可能小，使这些测量，应在圆柱轴承孔，轴和轴承座孔的相应的表面，分别附近的两侧装配倒角，表明两个标记，所以在实际组装的最大偏差的方向发展，使双方的最大偏差匹配对准同一方向的偏差，使组装后，可以被部分抵消双方。
　　(1) 轴承的滚道声及其控制方法 滚道声是当轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的深沟球轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。 
      滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少;而滚道声小的TIMKEN轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。
      控制滚道声的方法有：选用低噪声轴承即波纹度很小的深沟球轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。  
　　(2)滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承或深沟球轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。  
　　(3)轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声，大多发生在脂润滑的较大型号轴承中，而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生，在油润滑时几乎不发生。
     此外，在冬季时较易发生，当承受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发生，并且随型号大小的不同，在某一特定的转速范围内容易发生，既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现，必要时可选用这种深沟球轴承，或适当减少TIMKEN轴承的径向游隙，使用性能优良的润滑脂和提高与轴承相配机件的刚性。 
  两个方向指示标志的目的是要补偿的偏差，可以考虑，即使旋转两端支持其精度提高，但之间也有两个轴承座孔和两端的同轴杂志的一部分错误消除。表面实施的措施，如喷砂，直径稍大比第一列的精度插件孔堵塞等，表面硬化，有利于提高精度。提供了精度对机械的稳定运行有很多的帮助，能减少机械中深沟球轴承故障的出现率，所以我们在安装TIMKEN轴承的时候要尽量提高精度。