轴承是否可用的判断，主要是考虑KOYO轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新推力球轴承。内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。
1、套圈、滚动体任何一个上有断裂。
2、滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。
3、保持架磨损显著或者铆钉显著松弛。
4、滚道面、滚动体上有锈，有伤。
5、滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。
6、内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。
7、因热而造成的变色明显。
8、封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。
KOYO轴承失效的原因往往是多因素的，所有设计制造过程的影响因素都会与轴承的失效有关，分析起来不易判断。在一般情况下，大体上可以从使用因素和内在因素两方面考虑和分析。
滚道声与各种KOYO轴承和滚动摩擦声是滚动轴承固有的声音，滚道声是由滚动体与滚道接触时的弹性特性产生的，当推力球轴承旋转时，滚动体在滚道上滚动而发出的一种连续而世故的声音;不正常的滚动摩擦声可发出“咯吱、咯吱”之类不舒适的金属摩擦异常声音，光滑良好时不会发出这样的声音.所以在普通状况下不成问题，只要噪声增大之后才需留意.
关于各种推力球轴承均存在.当轴承滚道外表或滚动体外表遭到碰伤、压坑、锈蚀，那么就会产生有一定周期的噪声和振动.当轴承在运转中有尘埃侵入时就会产生污物噪声.这种噪声是非周期性的,同样也伴有振动,其声音大小不固定，时有时无。
处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，推力球轴承振动值及运转温度均恢复正常。
轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装；拆修和维护.一般在设计上多采用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适当间隙的凋整。推力球轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，KOYO轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。