一般来讲，组合轴承在开始运转后会升温，经过一段时间，即以较低温度（通常比室温高10~40度）处于常态。至常态的时间，则根据IKO轴承大小、形式、旋转速度、润滑方法，进口轴承周围放热条件变化而不同，此时大致需要20分钟至几小时不等。
轴承温度未达到常态而出现异常升温时，可考虑以下几点原因，此外应尽快停机且采取必要对策。温度对保持进口轴承的适当寿命及防止润滑油的劣化等至关重要，建议：尽量控制在非高温状态下（一般为100度以下）使用最为理想。异常温度上升的主要原因 润滑油过多或过少。IKO轴承的安装不良。组合轴承内部间隙过小，或负荷过大。密封装置摩擦过大。 润滑剂不符。 配合面的蠕变。
其次搜检轴承的滚道面，滚动面和合营面的状况以及对峙架的磨损状况等有无毁伤和异常状况特殊是要察看滚道面的运转轨迹。判别轴承可否再次运用，要在思考组合轴承毁伤的水平，机械机能、首要性、运转前提、搜检周期等往后再来抉择。
    强金属音
    1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力
    2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法
    3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂
    规则音
    1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂
    2、沟道剥落：疲劳磨损，更换IKO轴承
    不规则异音
    1、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂
    2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙
    3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或异物卡伤，更换轴承
    异常温升
    1、润滑剂过多：减少润滑剂
    2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂
    3、配合面蠕变或密封装置过大：组合轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更
    轴的回转振动大
    1、剥落：疲劳剥落，更换IKO轴承
    2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法
    3、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂
    润滑剂泄漏大变色
    1、润滑剂过多：减少润滑剂
    2、异物入侵：清洗相关零件